身分證爭議又添一樁,綠委趙天麟昨偕高雄市議員參選人林智鴻、李雅慧舉行記者會爆料,指日前接獲江姓考生陳情,明明是去年10月才換發身分證,卻缺少防偽印刷圖像,月中參與台電人員考試時,還被懷疑偽造身分證應考,考試時間被干擾近20分鐘,影響考生權利。
戶政司副司長翟蘭萍表示,江姓考生的狀況可能是製作身分證的膠膜有問題,第一線的戶政人員核發前也沒有重複確認,對此表示抱歉,內政部會檢討並加強督導,並再行文給台電溝通;若民眾有拿到有瑕疵的身分證,可至戶政單位免費換發。
身分證在右下角有「台灣」、「蝴蝶」兩個防偽圖示,但江姓考生說,她去年10月因為遷戶口去換身分證,並於5月12日參與台電僱員考試時,卻被監考人員質疑身分證造假,當場要求她出示其他證件、拍照,前後干擾她答題近20分鐘,卻沒告訴她發生什麼事,直到考完試才去了解,是身分證沒有防偽標誌。
林智鴻指出,去年全台共發出212萬8千張身分證,其中高雄市換了24萬3千張,但內政部所驗收的數據中,僅有新北、台北、苗栗有問題,質疑審查機制已出狀況,否則就不會有江生的案例。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間,並可降低業者的製造成本,因此,輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體,而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置,並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽,以供導引條的凸板體嵌合,使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而,該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時,尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態,但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時,則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡,使輸送帶產生輸送時的阻力,更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況,此一情形,使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動,必然造成動力源負荷過大,增加其損壞的機率,從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良,經過不斷探索、設計及反復試驗、評估,終於研發出本實用新型,以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
輸送帶輸送帶設備翟蘭萍表示,全台每天核發8000多張身分證,身分證製作分成膠膜與紙本兩個構造,但膠膜是由法國廠商製作,過去都是內政部戶政司彙整各縣市需求後,由中央印製廠與法國膠模廠接洽印刷事宜。
翟蘭萍表示,身分證空白證及塑膜驗收,一共經過三道把關,包括內政部驗收時抽驗、戶所領取時再度驗收防偽措施,最後一道把關則是在製證時再由工作人員重新檢驗一次,這次發生問題,應該是最後發證時疏於檢查,應屬發生機會極低的「個案」,將會加強督導各戶政事務落實SOP,製證完成後還要再檢查一下,再發給民眾,避免類似情事發生。
內政部目前正在辦理新身分證圖案徵選,預計在明年上半年向行政院提出換證方案。
自從工業化開啟之後,許多產業都紛紛投入機械自動化,在利用機械自動化的同時,輸送帶就變得非常重要,因為在每一道工序的移動間,首先就必須仰賴輸送帶的傳送了,其次更為重要的是,在每一個機械自動化的機具中,甚至可能就需要使用輸送帶來運作,藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合,還有相互緊密的電子控制,就可以達到許多自動化工序,其中輸送帶也區分成很多種類型,不同材質有不同種效果,甚至尺寸大小也應有盡有,大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行,再安排工程師以及引進自動化機械,按照工序順序來執行產品製作過程,可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等,這許多的工序,都得仰賴輸送帶在這之間運送物品,這樣可以最大化節省人力,也可以提高最大的工作效率。